Geely vient de s'offrir 34 % d'une usine Ford en Espagne pour y fabriquer ses SUV « Made in Europe » et un peu plus encore.
La prochaine usine de BYD ne sera pas construite de zéro, mais bien déjà sur pied. Le constructeur chinois va prendre le contrôle d'un site de production d'une autre marque en Europe et doit bientôt annoncer l'endroit choisi. Deux pays se dessinent : la France et l'Espagne.
Le Nissan Qashqai n'aura pas droit à une déclinaison 100 % électrique, du moins pour le moment. La marque souhaite réduire ses coûts et le nombre de ses modèles.
Voici Estampille. Estampille vise à remplacer les fichiers tableurs partout où l’installation d’une suite complète de tests (Squash, HPALM…) n’est pas possible. Il est distribué sous licence GNU GPL.
Cet outil permet de rédiger des cas de test composés de pas de tests. Il permet d’exécuter manuellement ces cas de test autant de fois que nécessaire. Un cas de test peut être appelé dans d’autres cas de tests pour factoriser la rédaction des cas. Les résultats d’exécution sont exportables sous forme de dossiers PDF.
Enfin une page de statistiques offre une vue générale de l’avancement des tests.
Contrairement aux suites logicielles de tests existantes, Estampille n’a pas besoin de base de données, ni de serveur dédié. Les tests et exécutions de tests sont stockées sous la forme de fichiers JSON partageables facilement ; que ce soit par courriel, répertoire réseau partagé, synchronisation cloud, etc.
Cet outil ultra léger (<300 ko tests unitaires compris) est écrit en python et utilise flask pour présenter l’interface graphique sur le navigateur web. Il fonctionne indifféremment sous Linux ou Windows.
Voilà déjà la fin d’une dépêche courte pour un outil simple qui répond à un besoin concret.
Commentaires : voir le flux Atom ouvrir dans le navigateur
Les robots humanoïdes font beaucoup parler d’eux, notamment ceux de Tesla qui promettent beaucoup dans un avenir proche. Pendant ce temps, Renault teste déjà les services de Calvin, le robot nouvelle génération de Wandercraft, dans son usine de Douai.
La vice-présidente de BYD, Stella Li, a annoncé une nouvelle fenêtre de lancement pour la production de son usine en Hongrie. Celle-ci est prévue pour le quatrième trimestre 2026, à nouveau en retard sur le calendrier prévisionnel.
On a eu la chance de visiter les coulisses de l'usine Moustache dans les Vosges, pour découvrir comment est construit un vélo électrique. D'une simple vis à un vélo complet, on suit avec vous toutes les étapes d'assemblage de la chaîne qui s'occupe des nouveaux Mardi 27 et Samedi X-Road.
XPeng va étendre son catalogue d'ici le mois de juillet avec une quatrième voiture électrique en Europe. Il s'agira d'un SUV plus petit que le G6, connu sous le nom de Mona en Chine.
Mieux vaut tard que jamais. MG a enfin figé la localisation de sa future usine de production en Europe. Les premiers modèles produits sur le continent européen sont attendus pour 2028.
Produire la nouvelle citadine électrique de Renault en Slovénie plutôt qu’en France : est-ce le signe d’une fabrication au rabais pour tenir la promesse d’un prix sous les 20 000 € ? Numerama vous invite dans les coulisses de l’usine de Novo mesto pour y voir plus clair.
La stratégie de la start-up française Verkor repose sur un client unique : Renault. Mais avec des batteries 30 à 40 % plus chères que la concurrence asiatique et plusieurs mois de retard sur la production en série, le fantôme de Northvolt plane au-dessus de l’usine de Dunkerque.
Toute la filière électrique était réunie à l’Élysée le 26 mai 2026 pour lancer une grande mobilisation « Électrifions la France ». Des prix de l’électrique à l’investissement industriel, en passant par le leasing social et le développement du réseau de recharge, que faut-il retenir de cette vague d’annonces d'Emmanuel Macron ?
Derrière les voitures électriques se cache une autre révolution : celle des usines et du contrôle qualité dopé à l’IA. Suivez-moi dans les coulisses de Renault au travers de mon édito de la newsletter Watt Else du 21 mai 2026.
Connexion