La SNCF mène des expérimentations sur la vidéosurveillance algorithmique (VSA) dans trois gares, à Paris et Marseille. Les tests ont déclenché une action de La Quadrature du Net devant la Cnil, avec l'espoir d'y mettre fin.
Le forfait Navigo Liberté+ est moins connu que les passes mensuels et annuels. C'est pourtant une option intéressante si vous voyagez dans Paris en métro et RER. Voici ce qu'il faut savoir sur ce titre de transport d'Île-de-France Mobilités.
Sur Android, Île-de-France Mobilités lance en test la dématérialisation du passe Navigo Liberté+, son forfait adaptatif qui permet de payer un prix adapté à son usage à la fin du mois. Le passe Liberté+ permet enfin de se rendre en zones 3-5.
Les Jeux olympiques de Paris 2024 seront marqués cet été par la mise en place de zones de sécurité dans les lieux qui accueillent les épreuves sportives. Pour y accéder, la possession d'un QR Code sera obligatoire. Une initiative temporaire, mais qui s'inscrit dans un mouvement sécuritaire plus large, rappelle cet article de The Conversation.
Il y a du nouveau pour le RER A : la ligne bénéficie depuis janvier d'un nouveau centre de gestion. Gérée de concert par la RATP et la SNCF, la ligne s'est équipée pour mieux répondre aux problèmes quotidiens, à la veille des JO.
Il faudra payer pour voyager dans les transports en commun d'Île-de-France durant les JO 2024. Mais, combien coûtera le ticket de métro, de RER ou le passe Navigo ?
Lancée par Île-de-France Mobilités en avril 2024, Transport Public Paris 2024 est « l'application officielle pour se déplacer pendant les Jeux olympiques ». Elle permettra notamment d'utiliser son smartphone (iPhone ou Android) pour valider son titre de transport dans le métro.
La plateforme pour obtenir un laissez-passer dématérialisé doit ouvrir en mai 2024. Elle sera incontournable pour avoir un QR Code qui sera réclamé à l'entrée de certains périmètres sécurisés, durant les Jeux olympiques de Paris.
Une requête déposée devant le Conseil d'État a tenté de contrer la future plateforme qui mettra en place les QR Codes pour circuler à Paris durant les Jeux olympiques. Mais l'instance administrative a retoqué l'action, considérée comme prématurée.
L'emploi opérationnel de la vidéosurveillance algorithmique (VSA) aura lieu à deux occasions, entre le 19 et le 21 avril, en Île-de-France. Pour un concert de Black Eyed Peas et pour un match de football. Un déploiement discret, en amont des Jeux olympiques de Paris, mais qui soulève des interrogations et des craintes pour l'avenir.
Depuis le 15 avril 2024, Île-de-France Mobilités propose aux propriétaires d'une montre Galaxy Watch de monter à bord d'un métro, d'un tramway ou d'un bus avec leur poignée. L'Apple Watch sera la prochaine servie.
Les épreuves des Jeux Olympiques à Paris vont certainement compliquer la vie de ceux qui doivent circuler en région parisienne cet été, à commencer par les zones rouges. Il vaut mieux anticiper en s’informant sur les restrictions de circulation durant la compétition dès à présent, et les conditions d'accès à certaines zones de la capitale.
Une information de l’AFP, reprise par de très nombreux médias, annonce l’arrivée du passe Navigo sur iPhone « d’ici fin mai ». Il ne s’agit pas encore d’une officialisation.
Le déplacement à Paris dans certains périmètres sera conditionné à la présentation d'un QR Code. Une plateforme dédiée pour s'inscrire est attendue en mai 2024, afin de pouvoir le récupérer. Des documents et des éléments d'identité devront être fournis. En attendant le détail, voilà ce que l'on sait de son fonctionnement.
Pour les Jeux olympiques de Paris, la gendarmerie nationale déploiera dans ses hélicoptères le dispositif SéSé. Celui-ci est capable de capter les signaux Wi-Fi des drones pour savoir leur position. Cela doit éviter aux hélicos une collision aérienne.
Gérald Darmanin annonce au Parisien l'ouverture d'un site dédié aux Jeux olympiques de Paris, le 10 mai. Il permettra de générer des QR Codes pour accéder à la ville, dont l'accès sera restreint durant la compétition.
Le tribunal de Paris a annulé, jeudi 28 mars 2024, l’assignation en justice de Greenpeace par TotalEnergies. Ironie du timing, le verdict tombe précisément le jour du centenaire de Total.
TotalEnergies, confronté à un rapport de Greenpeace et du cabinet Factor-X, qui l’accusait de diviser son impact carbone par quatre, a vu sa demande d’assignation en justice rejetée par le tribunal de Paris le 28 mars 2024, coïncidant avec le centenaire du groupe. Cette décision marque un tournant, non seulement dans l’affaire spécifique qui lie TotalEnergies à Greenpeace, mais aussi dans le débat plus large sur la comptabilité carbone et la responsabilité des entreprises dans la crise climatique.
L’ONG, célèbre pour son activisme environnemental, avait publié un rapport en 2022, alléguant que les émissions annuelles de TotalEnergies s’élevaient à 1,6 milliard de tonnes de CO2, soit un chiffre quatre fois supérieur à celui déclaré par le groupe pétro-gazier (450 millions de tonnes). TotalEnergies avait ainsi répliqué en attaquant Greenpeace en justice pour « diffusion d’informations fausses et trompeuses », réclamant la dépublication du rapport controversé et 50.000 euros de frais de justice.
Le tribunal a jugé l’assignation de TotalEnergies comme étant « trop imprécise », empêchant de fait Greenpeace de se défendre efficacement. Comme le souligne le verdict, « le défaut de précisions cause nécessairement grief aux défenderesses qui, ne disposant pas d’une liste précise et exhaustive des informations prétendument fausses ou trompeuses faisant l’objet de l’action en justice de TotalEnergies, ne peuvent se défendre utilement sur le fond ». Le groupe pétro-gazier a été condamné à payer une amende de 15 000 euros pour couvrir les frais de justice de Greenpeace et Factor-X. Le groupe pétro-gazier a pris acte de la décision du tribunal et dispose de 15 jours pour faire appel.
La question de la transparence et de l’intégrité dans le rapportage environnemental des entreprises prend de plus en plus de place. La critique formulée par Greenpeace à l’égard de TotalEnergies souligne un problème systémique dans le secteur énergétique, où la comptabilité carbone reste floue et sujette à interprétation. TotalEnergies pourra, du fait que sa procédure n’ait pas été jugée comme étant abusive par le tribunal, initier de nouvelles actions en justice, mais avec des données plus précises.
L’article Empreinte carbone : TotalEnergies perd devant Greenpeace est apparu en premier sur L'EnerGeek.
Île-de-France Mobilités, le gestionnaire des transports d’Île-de-France, alerte sur des mails de phishing en lien avec la campagne de remboursement en cours.
De nombreux voyageurs franciliens peuvent demander un remboursement de leur passe Navigo, en lien avec la ponctualité des trains et RER en 2023. Île-de-France Mobilités prolonge la durée de cette campagne de remboursement.
Connexion