Après une série de révélations de viols et d’agressions sexuelles sur des femmes et des mineurs en France, qui a fini de révolter le pays avec le meurtre de la jeune Lyhanna dans le Gers, cette journaliste allemande estime qu’il est l’heure d’un #MeToo pour les enfants. Charge aux adultes de les écouter et de les aider à faire valoir leur parole.
Pour la journaliste allemande de l’hebdomadaire “Der Spiegel”, les enfants “ont besoin que des adultes s’interposent avec les meilleures intentions et disent ‘them too’, eux aussi”.
Pour stopper l’hémorragie financière, Volkswagen s’apprête à sabrer brutalement dans ses usines allemandes. En menaçant ses sites électriques phares, le géant de Wolfsburg se lance dans un bras de fer historique pour sa survie.
Les responsables politiques et les membres de la haute administration française vont devoir se soumettre à des tests salivaires de dépistage de stupéfiants. Une démarche inédite qui rompt avec un tabou médiatique en France, rapporte ce quotidien allemand.
Des images avaient fuité concernant une nouvelle tentative de record de Xiaomi sur le circuit du Nürburgring. On en sait plus sur cette performance de conduite autonome.
Alors que la marque chinoise prévoit son arrivée sur le marché européen en 2027, un importateur allemand pourrait lui couper l’herbe sous le pied avec des volumes qui agacent le constructeur. Xiaomi a décidé de réagir.
La bataille autour de la fin du moteur thermique en 2035 n’est toujours pas terminée. Alors que l’Allemagne et l’Italie veulent pousser vers un assouplissement plus important, 7 autres pays dont la France font front pour bloquer l’initiative.
Alors que Tesla vient de déployer sa conduite automatique supervisée dans deux pays européens, Mercedes emboîte le pas et prévoit de faire de même, en Allemagne, dès fin 2026. De bon augure pour le reste de l'Europe ?
Le directeur général de Volkswagen a tenu à dissiper les rumeurs lors d'une assemblée du personnel à Wolfsburg. Il a affirmé qu'aucune discussion n'était en cours avec des fabricants chinois, mais reconnaît que la surcapacité industrielle du groupe en Europe reste un problème à résoudre.
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