Plusieurs responsables politiques du centre, de la droite et du Rassemblement national ont assisté samedi à la messe célébrée par le pape Léon XIV place de la Concorde. Les principales figures de gauche étaient, elles, absentes, plusieurs ayant choisi de participer aux marches pour le climat.
Dans un entretien à La Tribune Dimanche, le premier secrétaire du PS et candidat à la primaire de la gauche écarte pour le moment la possibilité de trouver un accord avec Sébastien Lecornu.
Après une rencontre à Saint-Pierre-et-Miquelon et quelques SMS entre les dirigeants norvégien, canadien et français – Jonas Gahr Store, Mark Carney et Emmanuel Macron –, une nouvelle alliance émerge pour réguler l’IA. “The Wall Street Journal” raconte les coulisses d’une démarche qui rappelle les traités sur les armes nucléaires.
À la une sur Vroom cette semaine : la République Tchèque autorise le Tesla FSD, un changement discret pour camoufler un défaut sur le Model Y L et le changement de l'éco-score pourrait supprimer le bonus pour certaines voitures électriques.
La promesse de Maestro est de transformer vos Joy-Con en baguettes de chef d’orchestre afin de prendre les commandes de grands classiques de la musique, de Tchaïkovski à John Williams. Une idée aussi simple qu'amusante, et qui chauffe rapidement les bras…
Pour la toute première fois de son histoire, Electronic Arts dégaine une déclinaison « Lite » téléchargeable gratuitement pour sa franchise phare EA Sports FC. Une version bridée qui sert surtout de vitrine au jeu complet et à ses modes payants.
Poussé par un Elon Musk prêt à tout pour transformer son constructeur automobile en empire de la robotique, Tesla fait face à la fronde de ses salariés. Entre pièces défectueuses et salariés qui refusent de former leur remplaçant, c'est un casse-tête.
Silencieuses, moins polluantes, et toutes aussi puissantes. Sur le papier, les batteries ont tout pour pousser les groupes électrogènes vers la sortie. Pourtant, le moteur à combustion interne de ces derniers a encore des arguments à faire valoir pour la production d’électricité, en particulier sur les chantiers.
Elles ne sont plus réservées qu’aux vans aménagés et aux balcons solarisés. Les batteries portables s’invitent désormais sur les chantiers pour remplacer les traditionnels groupes électrogènes. Après le secteur des loisirs, puis celui du logement, les plus grands fabricants de batteries s’attaquent au secteur professionnel en misant sur la puissance et la robustesse.
Chez Ecoflow, la batterie destinée aux professionnels s’appelle Powerrock, et affiche une puissance de 4 kW avec une puissance de pointe de 7,2 kW. Bluetti va encore plus loin avec son Pioneer 5000 et ses 5 kW de puissance. D’ailleurs, sa puissance de pointe est affichée à un impressionnant 18 kW ! Les deux modèles sont IP65, comme beaucoup de batteries domestiques, pour résister aux intempéries, à la pluie ou à la grêle.
D’ailleurs, les deux fabricants ne sont pas seuls sur le marché puisque certains acteurs français sont bien décidés à se faire une place au soleil. Par exemple, l’entreprise marseillaise PESS Energy propose désormais le Rock-E, un générateur tout-terrain capable de fournir 10 kWh d’électricité avec une puissance maximale de 10 kWh.
Le marché des batteries d’une puissance contenue, inférieure à 10 kW, se densifie rapidement. Ces produits deviennent peu à peu de sérieuses alternatives aux groupes électrogènes pour des travaux qui nécessitent une alimentation électrique malgré l’absence de connexion au réseau.
Le véhicule électrique comme groupe électrogène grâce au V2L
À l’avenir, les véhicules électriques pourraient devenir une véritable source d’alimentation, en particulier pour les professionnels du bâtiment ou des travaux publics. Aux États-Unis, c’est de plus en plus fréquent, notamment grâce à des véhicules comme le Ford F-150 Lightning, qui est équipé de nombreux ports de sortie et affiche une puissance utilisable pouvant atteindre 9,6 kW.
Mais le marché ne s’arrête pas là. Pour les générateurs de plus grande puissance, l’hydrogène est souvent choisi. En France, plusieurs startups proposent leur solution. C’est le cas d’EODev, qui fabrique le groupe électro-hydrogène GEH2 dans les ateliers Eneria, à Montlhéry. Ce dernier peut atteindre jusqu’à 88 kW de puissance. Toujours en France, H2SYS propose une gamme de groupes électrogènes à hydrogène, dont les puissances s’échelonnent de 1 kVA à 130 kVA pour répondre à une large variété d’applications.
Il existe aussi des « groupes électrogènes zéro émission », fonctionnant sur batterie. Enedis possède plusieurs modèles sur batterie, d’une puissance de 160 kW. La startup marseillaise PESS Energy propose également une grosse batterie composée de packs usagés de voitures électriques, la « Bulk », qui développe elle aussi 160 kW.Ces équipements ont déjà été mobilisés pour des événements d’envergure comme la cérémonie du D-Day de 2024, ou encore les Jeux olympiques de Paris.
En matière de puissance, il existe désormais de réelles alternatives décarbonées pour se passer d’énergies fossiles. Mais ces dernières restent encore difficiles à remplacer dès lors que les besoins s’étalent sur la durée. C’est vrai pour les grosses unités mobiles d’Enedis comme les nouvelles batteries destinées aux professionnels que s’apprêtent à commercialiser EcoFlow ou Bluetti. Par exemple, le Powerrock d’EcoFlow a beau offrir une puissance maximale de 4kW, sa capacité est limitée à 3 kWh. De ce fait, il n’est pas possible de l’utiliser continuellement à pleine puissance pendant plus de 45 minutes.
Une telle limite technique peut directement affecter le rendement des équipes, ce qui constitue un frein au déploiement de la technologie. Heureusement, le développement d’une logistique adaptée parallèlement à l’amélioration constante des performances des batteries devrait permettre de résoudre ce problème dans les années à venir. D’ailleurs, on retrouve exactement les mêmes problématiques sur les engins de chantier : l’électrification n’est plus un problème en termes de puissance, mais l’autonomie peut encore être un frein, en particulier à cause des longues journées de travail en continu, et des difficultés de recharge.
ENTRETIEN - De la grotte de la Vierge Marie à la messe du dimanche matin, l’ensemble accompagnera en musique la visite du souverain pontife au sanctuaire. « Un privilège et une responsabilité », estime le premier violon, Grégoire Girard.
Le gouverneur démocrate de Californie, Gavin Newsom, avait annoncé cette semaine la création d’une journée en hommage à la légende de la country, morte en août à 80 ans.
EN ZONE GRISE (3/5). Cet été, une campagne de désinformation a cherché à faire croire que la Pologne entendait se réapproprier un bout de territoire tchèque. Une opération d’influence qui a enflammé les réseaux sociaux dans les deux pays, derrière laquelle se dissimulent très probablement les services secrets russes.
Honnis depuis Platon, les sophistes comprenaient peut-être mieux le monde réel, soutient l’auteur mexicain David Toscana, dans le magazine “Letras libres”. Chaque semaine, “Courrier international” vous propose un billet qui soulève des interrogations sur notre condition moderne en s’appuyant sur des œuvres littéraires, scientifiques et, bien sûr, philosophiques.
“La philosophie est une activité passionnante, mais il n’est pas nécessaire de la mobiliser à chaque instant de l’existence, car souvent elle contrarie plus qu’elle n’aide”
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