Depuis le début de son déploiement, la constellation Starlink a nécessité de mettre en orbite plusieurs milliers de satellites. Mais ces engins sont aussi nombreux à redescendre vers la Terre et à finir brûlés dans l'atmosphère. Ce qui, à long terme, fait craindre des conséquences pour notre environnement.

Inaugurée le 4 octobre 2025, une antenne de l'ESA va bientôt rentrer en activité en Australie dans la station de New Norcia. Son but est de rendre l'Europe plus indépendante en matière d'espace. Dotée de nouvelles technologies, elle sera un appui sur de nombreuses missions.

Les débris spatiaux pullulent au-dessus de nos têtes et sont nombreux à menacer les satellites. Des mesures prises depuis des décennies aident à limiter leur prolifération, mais il en reste toujours plusieurs extrêmement dangereux pour l'environnement de l'orbite basse.

La Guyane française est depuis les années 1960 la principale base spatiale de la France et de l'Europe. Un emplacement lointain par rapport au Vieux Continent, mais qui ne doit rien au hasard. En fait, plusieurs atouts clés de la région ont pesé dans la balance.

Cette semaine, on parle voiture électrique en Italie avec un plan ambitieux, explosion d'une fusée qui n'est pas de SpaceX et axe de rotation de la Terre. En somme, un bien bel éventail de ce qu'on vous propose sur Numerama tous les jours, avec deux vidéos en bonus !

La promesse est ambitieuse : la société Inversion prétend pouvoir livrer partout autour du monde, et en moins d'une heure, grâce à des navettes hypersoniques positionnées dans l'espace. Un test doit avoir lieu dès 2026. Mais Inversion ne s'adresse pas à l'internaute lambda.

Les États-Unis entrent dans un nouveau « shutdown », séquence lors de laquelle des centaines de milliers de fonctionnaires se retrouvent à l'arrêt. Dans ce contexte, l'agence spatiale américaine (Nasa) est aussi touchée.

La société Firefly Aerospace subit un nouveau revers. Après un vol raté en juin 2025, l'entreprise vient de trébucher durant un essai destiné à préparer la mission suivante. L'ampleur des dégâts reste à déterminer après l'explosion qui a détruit le premier étage de la fusée Alpha.

Une nouvelle course à l’espace est en cours. Depuis 2013, SpaceX, le principal concurrent d’Ariane, est capable de récupérer et réutiliser le premier étage de sa fusée Falcon 9 et travaille à rendre sa super fusée, Starship, entièrement réutilisable. De nombreux acteurs cherchent à acquérir cette technologie, qui permet de réduire les coûts et d’améliorer la versatilité et la flexibilité d’un système de lancement.

Devant les parlementaires réunis au sein de la commission des affaires économiques de l'Assemblée nationale, le PDG de Dassault Aviation a mentionné la navette spatiale Vortex. Un projet défendu par son groupe, mais qui aura besoin de renfort.

Après presque deux ans dans l'espace, la mission Psyché a pu tester un nouveau mode de communication spatiale impliquant des lasers. La Nasa fait désormais le bilan et assure que les résultats sont encore meilleurs que ce qui était annoncé.

Ariane 6 n'est pas une fusée figée dans le temps. Des travaux sont en cours pour l'améliorer tout au long de sa carrière opérationnelle. C'est ce qu'illustrent les recherches sur le remplacement d'un matériau par un autre. Cette évolution technique serait bénéfique pour le lanceur, si les tests le confirment.

Le premier vol de Callisto est repoussé d'un an. Ce démonstrateur de fusée réutilisable, conçu en partenariat entre la France, l'Allemagne et le Japon, a souffert de quelques retards de conception. Il est attendu dorénavant pour 2027, au plus tôt.

Le premier vol de Callisto est repoussé d'un an. Ce démonstrateur de fusée réutilisable, conçu en partenariat entre la France, l'Allemagne et le Japon, a souffert de quelques retards de conception. Il est attendu dorénavant pour 2027, au plus tôt.

Alors que les lancements de fusées battent des records chaque année, les scientifiques s'inquiètent des dégâts de ces décollages sur la couche d'ozone. Sa reconstruction pourrait être retardée de plusieurs décennies.

Face à la constellation Starlink de SpaceX, l'Europe manœuvre pour structurer ses forces. Trois entreprises sont proches de s'allier, pour créer une sorte d'Airbus des satellites. La structure réunirait Airbus, Thales et Leonardo.

Face à la constellation Starlink de SpaceX, l'Europe manœuvre pour structurer ses forces. Trois entreprises sont proches de s'allier, pour créer une sorte d'Airbus des satellites. La structure réunirait Airbus, Thales et Leonardo.

Le Starship a réussi son 10e vol d'essai à la fin du mois d'août 2025, mais la fusée géante de SpaceX est loin d'avoir fini son développement. Voilà ce qui est attendu pour les prochains décollages du lanceur, à court terme, sauf coup de théâtre.

Alors que les États-Unis ont SpaceX et que l'Europe compte sur ses mastodontes historiques comme Airbus et Thalès, qu'en est-il du New Space français, ces entreprises de plus petite taille dont on dit qu'elles propulseront la France haut dans le monde du spatial commercial ?

Une capsule Dragon de SpaceX a procédé à une manœuvre pour pousser la station spatiale internationale, et ainsi la maintenir sur son orbite. Une opération délicate qui se déroulera de nouveau dans les mois à venir.