Honda lance une kei-car électrique taillée pour le quotidien et avec une autonomie qui tient la route pour ce format. Reste à savoir si le Japon est prêt à franchir enfin le pas.
Avec leurs recharges éclairs, les nouveaux SUV Xpeng font voler en éclats l’un des derniers arguments en faveur du thermique.
Les patrons de Stellantis et Renault ont-ils enfin été entendus par l’Europe sur la petite voiture abordable ? C’est ce que laisse penser le discours de la présidente de la Commission européenne.
Le fondateur de Dreame a publié sur son compte WeChat trois rendus de ce que serait sa voiture électrique prévue pour 2027 : un intérieur très moderne et une carrosserie qui ressemble étrangement à une Bugatti retouchée par IA.
CATL vient d’obtenir toutes les homologations nécessaires pour sa batterie sodium-ion en Chine. Une étape décisive pour passer à la production de cette nouvelle technologie de batterie.
La vice-présidente de BYD vient de faire plusieurs annonces au salon IAA de Munich. Du premier modèle confirmé pour une production européenne, à l’arrivée prochaine de son réseau de recharge ultra-rapide, découvrez les annonces de BYD à retenir.
Sobre, bien dessinée et stratégiquement calibrée pour l’Europe, la Leapmotor B05 débarque à Munich avec probablement dans l’idée de bousculer un peu la Volkswagen ID.3, la Cupra Born et la Renault Mégane E-Tech.
Le gouvernement vient de faire une fleur à certains acheteurs de voitures électriques : une rallonge de 1 000 € au coup de pouce CEE (ex-bonus écologique). Comme souvent avec les offres du gouvernement, il faut bien lire les petites lignes.
Volkswagen débarque au salon de Munich avec quatre concepts électriques taillés pour l’Europe. Des modèles compacts, abordables et prévus pour rafler la mise dès 2026.
Le constructeur chinois Xpeng s’est concentré sur les SUV pour se lancer. La marque vient cependant de confirmer qu’une berline allait rejoindre sa gamme pour concurrencer la Tesla Model 3, mais laquelle ?
Elon Musk a sorti son nouveau plan directeur pour Tesla : un manifeste pour l'IA et par l'IA. L'éditorial Watt Else du 4 septembre s'est penché sur le dernier Master Plan.
Il y a quelques mois, 56 milliards semblaient déjà une rémunération stratosphérique. Que dire alors d’un plan à 1 000 milliards ? Cela dépasse l’entendement.
Des Tesla jusqu’à la dernière BMW iX3 tout juste dévoilée, beaucoup de voitures électriques sont désormais équipées de ces poignées partiellement ou totalement dissimulées dans la carrosserie. Mais la Chine pourrait bien siffler la fin de cette mode.
Pendant que l’Europe s’enlise dans les normes, Washington déroule le tapis rouge aux voitures sans chauffeur. Un cadeau qui tombe à pic pour Elon Musk et ses robotaxis.
Accusée d’avoir trahi son ADN avec sa nouvelle gamme, Smart tente de se réconcilier avec son public en annonçant pour 2026 le retour d’une citadine électrique deux places : la Smart #2.
Le mois d’août était redouté par le marché automobile, finalement tout s’est plutôt bien passé, notamment pour Renault, BMW et Tesla.
Quand Bruxelles et Washington parlent normes communes, c’est tout le secteur automobile qui retient son souffle. Un sujet d'actualité politique pour cet édito Watt Else du 28 août à quelques jours d'une rentrée qui s'annonce animée.
Le vol de cuivre ne touche plus seulement les chantiers et le rail. Les bornes de recharge deviennent à leur tour la cible de réseaux organisés, privant brutalement les électromobilistes d’accès à l’énergie.
He Xiaopeng, le patron de Xpeng, a participé à un podcast de près de 3 heures où il a partagé plusieurs points de vue intéressants sur la marque, mais aussi la réalité du marché chinois.
L’Europe accélère sa transition : +24 % de ventes de voitures électriques sur sept mois, et déjà plus d’un million d’unités immatriculées.
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