À la une sur Vroom cette semaine : l'usine qui fabrique les Volkswagen ID. Polo et Cupra Raval a été mise à l'arrêt, le Tesla Model Y se voit décerné le titre de voiture électrique la moins polluante et la Suisse envisage d'abaisser à 80 km/h la vitesse sur autoroute.

La mécanique quantique est née il y a une centaine d’années. Elle a, depuis, permis de nombreux progrès technologiques, dont les LED, les IRM, les lasers. Mais son interprétation reste surprenante pour les novices et un sujet de débat pour les spécialistes, notamment les philosophes. À l’époque, Louis de Broglie, un physicien français, avait proposé une interprétation, qui avait d’abord été raillée puis qui fut redécouverte comme une alternative viable. Une publication récente dans la revue Nature présente une expérience élégante, que les auteurs interprètent comme une preuve que de Broglie avait tort. D’autres spécialistes, calculs à l’appui, réfutent cette dernière conclusion.

Epoquauto ouvre ses portes vendredi 6 novembre et pour 3 jours.  Toujours plus grand, 110 000m2 et complet, 1000 exposants, le salon lyonnais attire toutes les générations de collectionneurs comme le grand public. 

Avec 220 clubs de marque Epoquauto c’est le salon de toutes les sensibilités de l’automobile ancienne. Populaire et convivial, il concilie des univers aussi variés tel que le Drift, Fiat, Avions Voisin, et le Berliet Stradair! 

La 2CV et Fiat à l’honneur

La 2cv a les honneurs cette édition. Sous l’angle des séries limitées, dont la Spot fut la première du genre, Epoquauto revient sur l’aventure de la plus populaire des Citroën. Sa ré-interprétation électrique, vue au Mondial, sera même de la partie. La firme de la grande ville de l’autre côté des Alpes aura également une place de choix. 25 Fiat sont attendues, au delà des grands classiques bien connus, avec 25 modèles originaux. Des Balilla et des Familiare, des V6 et des Turbo à la Dino occuperont un stand de 600m2.

Dans une autre registre, Avions Voisin sera la marque de prestige mise en avant. Audacieuses, ces automobiles sont aussi anticonformistes que  Gabriel Voisin. Elles étonnent toujours par une foule de détails aussi soignés qu’originaux. Une marque à découvrir pour s’imprégner de cet esprit singulier. Autre marque mise en avant, BMW, sera présent  avec pas moins de 23 modèles, qui retracent l’histoire des M3 et des CSL. Toujours côté muscle, un village alignera GT40 et Cobra autour d’un Motorhome aux couleurs de la marque de Caroll Shelby. Lyon oblige plusieurs Berliet seront à l’honneur, du Stradair qui fête ses 60 ans au puissant Centaure de 1978 en passant par le TBO 15M, roi du transport exceptionnel et du désert.
Les 3 jours seront ponctués d’animations, au premier des lesquels 3 ventes aux enchères. Nous reviendrons sur ce salon du vivre ensemble plus riche chaque année. 

Via Epoquauto

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Du fait d’un contexte économique morose et de l’instabilité des aides à la rénovation énergétique, le marché des pompes à chaleur stagne depuis 2024. Heureusement, la SNBC3 et le nouveau plan d’électrification de la France devraient donner un nouveau souffle au déploiement des PAC aérothermiques, qui constituent l’un des moyens les plus économiques de chauffer les bâtiments. Cependant, le constat est moins encourageant pour la géothermie, qui reste anecdotique. 

Au cœur de la stratégie d’électrification de la France, les pompes à chaleur (PAC) sont considérées comme l’une des solutions de chauffage les plus efficaces actuellement disponibles. Pour autant, selon une récente étude de l’Observatoire des énergies renouvelables, le marché a montré des signes de stagnation sur l’année 2025. Ce manque de croissance s’explique d’abord par l’instabilité réglementaire qui entoure la rénovation énergétique, en particulier avec les nombreuses interruptions du programme MaPrimeRénov’. En parallèle, le climat économique compliqué freine les investissements de la part des particuliers.

Une filière industrielle bien structurée

L’étude en question annonce 941 000 PAC aérothermiques installées en 2025, soit 0,3 % de plus que l’année 2024. On est tout de même loin des 1 167 000 installations enregistrées en 2023. Pour autant, les professionnels de la filière restent optimistes. Car les mesures d’électrification des usages et la nouvelle Stratégie nationale bas carbone (SNBC3) devraient engendrer un nouvel élan à partir de 2027 ou 2028. D’ailleurs, depuis quelques années, on assiste à une dynamique de réindustrialisation, en particulier sur la production d’unités de PAC. Le rapport évoque une trentaine de sites de production dans l’Hexagone, soit plus qu’en Italie et en Allemagne. Rappelons tout de même qu’une grande partie de ces sites réalisent l’assemblage d’éléments fabriqués en Chine.

En parallèle, les pompes à chaleur devraient être de plus en plus connectées pour devenir des outils de flexibilité pour le réseau électrique. Sous réserve d’une évolution des contrats d’électricité, les pompes à chaleur pourraient adopter un fonctionnement de plus en plus piloté pour fonctionner lorsque les prix sont au plus bas.

La géothermie ne décolle toujours pas

Si les pompes à chaleur aérothermiques ont globalement le vent en poupe, la situation est un peu différente pour la géothermie. Après l’espoir d’un décollage suscité par les années 2021, 2022 et 2023, le marché des PAC géothermiques est retombé au même niveau qu’en 2017 avec à peine 3000 unités vendues en 2025. Pire, il semblerait que la plupart de ces PAC soient installées en remplacement d’unités déjà installées il y a une quinzaine d’années.

En réalité, la géothermie reste trop méconnue, à la fois par les particuliers mais également par une grande partie des professionnels comme les collectivités, les architectes ou encore les maîtres d’œuvre. En parallèle, les installations sont généralement trop chères et les aides faibles. Dans ce contexte, les perspectives pour tirer profit de l’énergie du sol sont peu encourageantes.

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Ampoules connectées, enceintes, volets roulants : j’ai tout connecté, puis presque tout débranché. Retour d’expérience sur la seule règle qui compte finalement en domotique : le bouton doit toujours avoir raison. Ce texte est extrait de la newsletter ToujoursPlus, envoyée gratuitement tous les jeudis. Inscrivez-vous ici !

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Volkswagen a pris la décision de geler temporairement les travaux de développement de la future Golf 100 % électrique. Un signal fort qui illustre l’ampleur des arbitrages budgétaires en cours au sein du groupe allemand.