Pour éviter aux passagers de monter dans le mauvais Cybercab, Tesla mise sur un bandeau lumineux RGB dont la couleur s'aligne sur celle de votre smartphone. Une idée simple, qui se heurte pourtant à plusieurs limites.

S'il est très peu probable de croiser un jour la BYD Racco et son gabarit cubique sur nos routes, la technologie cachée sous sa carrosserie devrait servir de base pour des micro-citadines commercialisées en Europe.

Moins de subventions, moins de marges, plus de concurrence : en Chine, les constructeurs électriques courent désormais dans tous les sens pour trouver un nouvel eldorado. Voilà pour le sujet de l'édito de la newsletter Watt Else du 27 août 2026.

Pour contrer l'offensive de BYD sur la charge ultra-rapide, Geely annonce le développement d'une architecture 1 000 V capable de passer de 10 à 80 % en moins de 5 minutes et 30 secondes.

Le spécialiste des aspirateurs-robots Dreame a battu un nouveau record : celui du projet automobile le plus court de l’histoire récente. En 12 mois, l’entreprise a promis la lune avant de fermer sa division automobile, lestée de plusieurs casseroles.

La question de la responsabilité est au cœur des préoccupations liées à la conduite autonome : en cas d’accident, mais aussi d’infractions routières. C’est sur ce second point que la Chine légifère en ce moment.

Suzuki vient de dévoiler les premières informations sur sa e SKY au Japon. La kei car 100 % électrique a été développée pour le marché national, mais aussi pour l’exportation : l’Europe est dans le viseur.

Le marché européen de la voiture électrique est en grande forme. Le groupe Volkswagen rafle la mise en juillet 2026, mais Renault crée la surprise avec une R5 toujours sur le podium et une Twingo E-Tech déjà bien installée dans le classement.

En juillet 2026, les voitures 100 % électriques ont représenté 25,7 % des ventes sur 16 des principaux marchés européens. Mais l’écart entre les pays continue de se creuser.

Le secteur de la recharge progresse, mais de grosses lacunes subsistent comme le simple fait de ne pas savoir ce qu'une recharge nous a coûté à l'instant T. Voilà de quoi inspirer un édito pour la newsletter Watt Else du 20 août 2026. 

Dévoilé en 2016 comme une révolution pour l'énergie résidentielle, le toit en tuiles photovoltaïques de Tesla tire sa révérence en catimini.

Alors que Waymo et Wayve préparent le lancement de robotaxis dans les rues de Londres, certains chauffeurs évoquent déjà des moyens de mettre les robotaxis en difficulté.

Les Locations Longue Durée (LLD) ou Locations avec Option d'Achat (LOA) sont de bonnes alternatives pour acquérir une nouvelle voiture électrique. Beaucoup de constructeurs intègrent des offres de leasing attractives pour leurs modèles 100 % électrique. Profitez des meilleures offres de la rentrée 2026.

Après des années de teasing et de déploiements au compte-gouttes aux États-Unis, Tesla officialise la présentation européenne de son camion Semi en septembre au salon de Hanovre. Sauf qu'entre-temps, Volvo, Mercedes-Benz, Renault et MAN occupent déjà les routes du Vieux Continent.

Les permis de construire déposés par Tesla pour son premier centre de recharge dédié au Cybercab à Austin révèlent la logistique du projet. Et plusieurs détails attirent l’attention.

Conçues pour le marché chinois et dépourvues du logo aux quatre anneaux, les nouvelles électriques de la sous-marque « AUDI » commencent à apparaître sur les routes allemandes. Une importation qui expose les acheteurs à plusieurs risques.

À l’occasion d’une réorganisation historique de sa direction, le géant chinois Geely Automobile a dévoilé sa feuille de route internationale. Parmi les informations qui interpellent, il y a l’utilisation des usines européennes de Volvo pour produire certains modèles haut de gamme du groupe.

Tesla s'apprête à lancer son Cybercab dans les rues d'Austin. Et pour essuyer les plâtres de ce véhicule sans volant ni pédales, le constructeur américain compte sur ses propres employés pour tester la viabilité du service.

Le géant chinois CATL déploie son réseau de réparation « Ning Service » à Oslo avec son partenaire YES-EU. L’objectif est clair : diviser par dix le coût de remise en état d'un pack batterie et en finir avec les mises à la casse abusives.