Où est passée l'automobile à VivaTech ? En deux ans, les constructeurs ont disparu du plus grand salon tech français. Les constructeurs auto sont apparus aussi vite qu'ils ont disparu sur les salons tech, de quoi alimenter l'édito de la newsletter Watt Else du 18 juin 2026.

En ciblant uniquement les voitures électriques produites en Chine avec la surtaxe douanière, la Commission européenne a créé un effet d’aubaine sur les hybrides. Malgré un démenti en janvier, l’idée de surtaxer les hybrides ferait finalement son chemin.

Alors que la marque chinoise prévoit son arrivée sur le marché européen en 2027, un importateur allemand pourrait lui couper l’herbe sous le pied avec des volumes qui agacent le constructeur. Xiaomi a décidé de réagir.

Une enquête de journalistes a mis au jour un vaste marché noir qui détourne des batteries usagées de voitures électriques pour les greffer illégalement sur des deux-roues. Ce qui n’est pas sans conséquence sur la sécurité des véhicules.

La marque scandinave va chambouler l'ordre de ses appellations numériques en priorisant la sortie de son SUV compact Polestar 7 avant celle de son spectaculaire roadster Polestar 6.

Au détour d’une allée du salon VivaTech, je suis tombée sur deux voitures que je ne m’attendais pas à voir à Paris : les modèles électriques développés par Foxconn à Taïwan.

Les constructeurs automobiles européens ne doivent pas seulement se battre pour vendre des véhicules face à une concurrence accrue. Ils doivent aussi lutter contre les fonds spéculatifs qui les considèrent déjà perdants face à la Chine.

Loin de regretter son lancement tardif dans l'Hexagone, la marque sino-suédoise profite de l'arrivée de son impressionnante Polestar 5 sur le marché français pour afficher ses ambitions.

Stellantis nous a habitués à sa stratégie multi-énergie sur l’ensemble de sa gamme. Pourtant, cela s’annonce différent pour les modèles de la plateforme « E-Car », comme la future Citroën 2CV.

Les documents de certification de l’EPA permettent d’en savoir plus sur les principales données techniques du Tesla Cybercab : puissance, batterie, poids, consommation…

La future 2CV électrique pourrait être le coup de génie dont Citroën a besoin. Ou son pari le plus casse-gueule depuis longtemps. Ce futur modèle est passé à la casserole de l'édito Watt Else du 11 juin 2026.

Cette Twingo est l’outil rêvé de toutes les collectivités. Rien n’échappe aux capteurs installés sur ce véhicule : pollution, dégradations, problèmes de voirie… Mais au-delà de la mission, il y a des détails stylistiques qui nous plaisent dans ce démonstrateur.

Petite révolution chez Nissan : le constructeur japonais se réveille pour accélérer la conception de ses futurs modèles en deux ans seulement, loin des lenteurs traditionnelles de l’Archipel.

Lucid avait annoncé partir à la conquête de nouveaux pays européens en 2026.  Finalement, beaucoup de nouveaux marchés sont repoussés à plus tard. Et si l’on y ajoute les départs à plusieurs postes clés, la situation a l’air toujours plus tendue.

Renault a beaucoup surfé sur ses icônes du passé pour ses derniers modèles électriques. Mais au moment où il est interrogé sur la prochaine icône remise au goût du jour, le patron de la marque Renault en profite pour faire une mise au point.

Les robots humanoïdes font beaucoup parler d’eux, notamment ceux de Tesla qui promettent beaucoup dans un avenir proche. Pendant ce temps, Renault teste déjà les services de Calvin, le robot nouvelle génération de Wandercraft, dans son usine de Douai.

Et si la batterie solide révolutionnaire présentée en grande pompe au CES Las Vegas n’était finalement qu’une cellule lithium-ion comme une autre ?  C’est ce que tend à prouver une enquête indépendante.

Malgré une visite diplomatique de Trump en Chine, les États-Unis poursuivent l’ajout en liste noire de nombreuses entreprises chinoises. BYD en fait notamment les frais à la dernière mise à jour, mais ce n’est pas la seule.

La bataille autour de la fin du moteur thermique en 2035 n’est toujours pas terminée. Alors que l’Allemagne et l’Italie veulent pousser vers un assouplissement plus important, 7 autres pays dont la France font front pour bloquer l’initiative.

Est-on surpris de voir une nouvelle fois la date de démonstration du Tesla Roadster repoussée ? Pas vraiment. En revanche, la raison du retard a de quoi interpeller.