Rouler en électrique pour un usage pro, c’était fiscalement intéressant. Mais le gouvernement prépare un tour de vis : seuls certains modèles pourraient bientôt conserver cet avantage. Ce qui serait une très mauvaise nouvelle.

Mini devait relocaliser la production de ses modèles électriques en Europe en 2026. Finalement, BMW met le projet en pause. Incertitudes politiques et marché instable : que cache ce revirement ?

L’Italie repart à l’attaque contre la voiture électrique. Cette fois, elle accuse Stellantis, Tesla, VW et BYD de tromper les consommateurs sur l’autonomie des véhicules. Enjeu commercial ou nouvelle manœuvre politique ?

Se recharger, c'est long… se faire piéger sur un parking en plus, c'est absurde. C'est un fait divers qui a inspiré l'éditorial de la newsletter Watt Else du 20 février sur les bornes de recharge.

[Info Numerama] Après avoir annoncé son lancement pour 2025 au Mondial de Paris, AITO semble passer à la vitesse supérieure. C’est ce qui expliquerait en tout cas le tournage surpris au parc de Saint-Cloud.

Pour le lancement de son Model Y restylé, Tesla a mis en vente une édition limitée « Launch Series » à 60 990 €. Les clients se sont-ils faits avoir par une fausse proposition alléchante ?  

Les ports belges sont engorgés par un afflux massif de voitures électriques en attente d’acheminement. Si les véhicules électriques, notamment chinois, sont particulièrement pointés du doigt depuis plusieurs mois, ils ne sont pas les seuls responsables de ce bourbier.

La France devait inscrire dans son droit l'interdiction des ventes de voitures thermiques neuves à partir de 2035. Néanmoins, un vote surprise à l'Assemblée nationale vient brouiller les cartes. Entre calculs politiques et enjeux industriels, cette décision risque de relancer les débats.

Le groupe Volkswagen a investi dans le fabricant de batteries Northvolt, désormais en procédure de faillite. Comme d’autres constructeurs, le groupe allemand va y perdre des plumes.

Elon Musk dérape, et c’est Tesla qui trinque. Jusqu’où cela ira-t-il  ? Difficile de savoir que faire et que dire à propos de Tesla et d'Elon Musk tant le débat est tendu, mais il fallait quand même l'aborder dans l'éditorial Watt Else du 13 février.

BYD a décidé de passer à la vitesse supérieure sur les aides à la conduite en Chine, afin de ne pas se faire distancer par ses concurrents (Tesla, Nio, Xpeng, Geely…). Avec son tout nouveau système God’s Eye, le constructeur a réalisé une démonstration intéressante avec une Yangwang U9 sur circuit.

Xiaomi avait repoussé son expansion à l’international pour ses voitures électriques, préférant se concentrer d’abord sur le développement du marché chinois. Cela pourrait changer, mais pas forcément pour l’Europe.

Un Tesla Cybertruck a terminé sa course en s’encastrant dans un lampadaire. Son conducteur a indiqué avoir accordé trop de confiance à la conduite autonome FSD de dernière génération (v13).

Les Locations Longue Durée (LLD) ou Locations avec Option d'Achat (LOA) sont de bonnes alternatives pour acquérir une nouvelle voiture électrique. Beaucoup de constructeurs intègrent des offres de leasing attractives pour leurs modèles 100 % électrique. Profitez des meilleures offres de ce début 2025.

Honda et Nissan, c’était un mariage arrangé. Mais à peine fiancés, ils semblent déjà prêts à tout annuler. Difficile de passer à côté de ce drama pour l'éditorial de la newsletter Watt Else du 6 février.

Les immatriculations de Tesla en Europe ont plongé en janvier 2025. Est-ce suffisant pour imaginer que les acheteurs se détournent de la marque à cause des positions politiques d’Elon Musk ? Il faut rester prudent.

Sous ses airs de Batmobile futuriste, cette monoplace cache plusieurs innovations technologiques qui vont servir à Renault. Cet ovni veut établir des records et pas seulement parader sur les salons automobiles.

Les immatriculations de Tesla en Europe ont plongé en janvier 2025. Est-ce suffisant pour imaginer que les acheteurs se détournent de la marque à cause des positions politiques d’Elon Musk ? Il faut rester prudent.

Après un premier succès avec la SU7, Xiaomi revient en force avec la SU7 Ultra, la déclinaison ultra-performante de sa berline, qui vise le segment premium. Mais avec un prix de 110 000 euros et une concurrence féroce, le patron de Xiaomi peut-il relever ce défi ?

Une étude menée dans plusieurs pays européens conclut que les constructeurs chinois devraient baisser leurs prix pour séduire les acheteurs. Est-ce vraiment la solution ?