La marque Ford est en perte de vitesse en Europe. Tout ceci pèse sur les relations avec la direction américaine, et ce n’est hélas pas sur les modèles électriques que la marque devrait pouvoir tirer son épingle du jeu en Europe.

La Citroën ë-C3 est un des modèles électriques attendus par les clients pour son tarif attractif, à partir de 23 300 €. Que vaut cette nouveauté électrique sur la route ? Numerama a pu la tester.

Les hybrides sont censés être l'alternative parfaite entre le thermique et l'électrique. Et si tout cela n'était qu'une utopie de plus ? C'est la question abordée dans l'éditorial de la newsletter Watt Else du 4 juillet.

À partir du 5 juillet 2024, les véhicules électriques produits en Chine subissent une augmentation des taxes à l’importation en Europe. Cette lourde sanction financière aurait pu faire gonfler les prix des modèles concernés dès à présent. La situation est finalement bien différente.

Inutile de vous précipiter sur votre chéquier, cette offre à tarif cassé concerne les invendus américains de Fisker Ocean. Il s’agit d’un prix de gros pour un loueur professionnel américain.

Faire des promesses de campagne est une chose, pouvoir les réaliser en est une autre. Qu'en est-il de cette proposition du camp Macron de doubler le nombre de voitures électriques disponibles en leasing social ? Cela n'est pas aussi simple qu'il n'y paraît.

La toute nouvelle Bugatti Tourbillon aurait été achetée plus de 4,5 millions d'euros par le couple Zelensky. Il s'agit bien sûr d'une fake news, pilotée depuis la Russie et relayée en masse sur les réseaux.

Renault va intégrer des batteries LFP à ses modèles urbains à partir de 2026. Mais, à la différence de ses concurrents, celles-ci seront produites en Europe.

L’Europe impose des aides à la conduite sur toutes les nouvelles voitures dès le 7 juillet 2024. Si le principe de base consiste à améliorer la sécurité à bord des véhicules, le ressenti des conducteurs n’est pas toujours en accord avec cet objectif.

Quand même le leader de la voiture électrique voit ses volumes d’immatriculation chuter, ce n’est jamais bon. Les livraisons du leasing social continuent de donner l’illusion que tout va bien, mais pour combien de temps ?  

La technologie va transformer nos voitures, mais toutes les innovations vont-elles vraiment dans le bon sens pour nous ? C'était un sujet pour l'édito de la newsletter Watt Else du 27 juin.

Les recharges des voitures électriques hors du domicile sont encore semées d’embuches. Quels sont les réseaux de recharge les plus fiables selon les utilisateurs ? Un classement Chargemap répond à cette question.

La voiture électrique a-t-elle toujours sa place dans le débat politique à quelques jours des élections législatives françaises ? La mobilité électrique est particulièrement absente des programmes des différents partis politiques, comme Numerama a pu le constater.

Une quarantaine de Tesla Cybertruck en attente de livraison ont été vandalisés en Floride. Sur la carrosserie des véhicules ont été tagués des « F*ck Elon » à la chaîne.

Le marché de la voiture électrique haut de gamme est tout petit, mais le nombre de concurrents explose. Cela pimente la guerre commerciale entre les constructeurs, mais cela soulève aussi des questions abordées dans l'édito de la newsletter Watt Else du 20 juin.

La marque MG sera lourdement touchée par les nouveaux droits de douane imposés par l’Europe en juillet 2024. Outre les déclarations officielles de la marque, le chef du design du groupe SAIC s’est également exprimé sur le sujet. Mais avec une bonne dose d’autodérision.

Le deuxième modèle électrique de Xiaomi a déjà été surpris sur les routes dans ses premières phases de test. La marque chinoise avance extrêmement vite par rapport au leader du marché, Tesla.

Alors que les voitures électriques Polestar sont déjà commercialisées chez nos voisins, la France en est privée. Cela va changer en 2025, mais n’est-ce pas trop tard pour lancer la marque ?

Le constructeur des voitures électriques Fisker ne se relèvera plus de la situation financière dans laquelle il est acculé. Les clients doivent se faire à l’idée qu’ils sont seuls avec leur Fisker Ocean.