Les chiffres avancés par la presse allemande ont poussé Tesla à réagir publiquement. Une prise de parole rare, pour contester l’idée d’un recul de son activité à Berlin.

Oui, Stellantis a vraiment mis une Tesla sur la page dédiée à son engagement écologique. C'est vraiment dommage que le groupe ne fasse pas de voitures électriques.

Ampere, l'entité dédiée au développement et à la fabrication des voitures électriques de Renault, va fermer ses portes. En soi, rien ne change pour nous, ni pour les salariés qui garderont leur emploi.

Chargemap publie son classement annuel des réseaux de recharge en France. Cette année, un acteur méconnu s’impose.

Successeur désigné du best-seller XC60, le nouveau Volvo EX60 est sans doute la voiture la plus importante de la décennie pour la marque suédoise. Nous sommes allés à Stockholm pour découvrir ce SUV qui promet de ridiculiser les standards de recharge et d'autonomie actuels.

Pour la première fois, le géant allemand Volkswagen a surpassé Tesla en volume de ventes de véhicules 100 % électriques, marquant la fin d'une hégémonie américaine qui semblait pourtant inébranlable.

La Commission européenne n’envisage pas d’imposer des droits de douane aux véhicules hybrides chinois, à l’instar de ceux déjà appliqués aux voitures électriques. Pourtant, la montée des importations et les enjeux politiques internes relancent le débat.

Le roadster 100 % électrique chinois SC01 pourrait débarquer en Europe. Seulement 1 000 exemplaires seront réservés pour le continent, tandis que la production sera assurée par un atelier en Italie.

Le Tesla Cybertruck a vu ses ventes s’effondrer aux États-Unis en 2025. Même les achats massifs de SpaceX ne suffisent pas à masquer une chute de près de 50 % des volumes, par rapport à l’an dernier.

Mazda a décidé de revoir son calendrier. Initialement prévue pour 2027, la nouvelle plateforme interne dédiée aux véhicules électriques ne verra le jour qu'en 2029. Entre-temps, la marque misera sur l'hybride.

Le constructeur chinois Nio a vendu l'un des rares exemplaires de son hypercar électrique EP9, resté conservé dans ses réserves depuis sa production il y a huit ans.

Un peu sortie de nulle part, la startup finlandaise Donut Lab a annoncé en début d'année avoir mis au point une batterie solide, prête pour la production, bien avant les géants du secteur. De quoi susciter de nombreuses interrogations sur la réalité du projet.

Après 1 500 km parcourus en conditions hivernales au volant d’un Citroën ë-C5 Aircross équipé de la batterie française de 97 kWh d’ACC, nos premières observations interrogent le comportement de la recharge par temps froid.

Le van 100 % électrique Staria de Hyundai se transforme en camping-car futuriste. Pour l'heure, au stade de concept, il s'apparente vraiment à une version de série avec tous les équipements nécessaires au bivouac.

Des délais à rallonge, des véhicules retardés et des modèles toujours en attente d’ouverture de commande : les batteries françaises ACC continuent d’être une épine dans le pied du groupe Stellantis.

Xiaomi a mis à l'épreuve la nouvelle mouture de sa berline SU7. Pendant 24h, les tours de circuit se sont enchaînés pour arriver à une distance totale de 4 264 km. En revanche, la marque chinoise reste loin du record de Mercedes.

Les voitures électriques bientôt rattrapées par les taxes ? Plusieurs pays dans le monde ont déjà pris des mesures pour gagner de l'argent auprès des électromobilistes, d'autres songent à s'y mettre. La raison ? Combler un manque à gagner avec la disparition du thermique.

Est-il encore possible de rêver à l’heure où l’automobile s’électrifie ? Les puristes répondront tous en chœur que non et je dois dire que je suis un peu d’accord avec eux… Mais pas forcément pour les mêmes raisons. Réponse dans l'édito de la newsletter Watt Else du 15 janvier.

Le premier ministre canadien Mark Carney s'est rendu en Chine pour signer un accord commercial avec le président Xi Jinping. Le partenariat va permettre l'entrée de 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine sur le marché canadien.

Après avoir brutalement supprimé les subventions pour les véhicules électriques fin 2023, le gouvernement allemand relance un dispositif d’aides ciblées pour 2026.