La marque scandinave va chambouler l'ordre de ses appellations numériques en priorisant la sortie de son SUV compact Polestar 7 avant celle de son spectaculaire roadster Polestar 6.

BMW va avancer l'ouverture des commandes pour sa nouvelle berline électrique i3. L'engouement est tel que la marque va lancer une version de lancement dès ce mois de juin 2026.

Maserati dévoile les versions actualisées de ses GranTurismo, GranCabrio et Grecale, avec un nouveau visage et quelques gains d'autonomie pour les déclinaisons Folgore. La marque modénaise ne change toutefois pas sa formule électrique en profondeur.

Au détour d’une allée du salon VivaTech, je suis tombée sur deux voitures que je ne m’attendais pas à voir à Paris : les modèles électriques développés par Foxconn à Taïwan.

C'est officiel, la prochaine citadine électrique de Dacia sera une deuxième génération de Spring. Il n'y aura pas deux modèles en concurrence interne comme ce qui a pu être rapporté précédemment. Le modèle reprendra la base de la Renault Twingo.

La liste des voitures électriques éligibles aux aides à l'achat vient d'être mise à jour par le gouvernement. La Cupra Raval obtient le précieux sésame, tout comme le nouveau Mercedes GLB électrique. On fait le point sur les nouveaux arrivants.

Les constructeurs automobiles européens ne doivent pas seulement se battre pour vendre des véhicules face à une concurrence accrue. Ils doivent aussi lutter contre les fonds spéculatifs qui les considèrent déjà perdants face à la Chine.

Loin de regretter son lancement tardif dans l'Hexagone, la marque sino-suédoise profite de l'arrivée de son impressionnante Polestar 5 sur le marché français pour afficher ses ambitions.

Stellantis nous a habitués à sa stratégie multi-énergie sur l’ensemble de sa gamme. Pourtant, cela s’annonce différent pour les modèles de la plateforme « E-Car », comme la future Citroën 2CV.

Les documents de certification de l’EPA permettent d’en savoir plus sur les principales données techniques du Tesla Cybercab : puissance, batterie, poids, consommation…

Présentée dès l'officialisation du modèle standard, la Renault 4 électrique Plein Sud et son grand toit en toile ouvrant était longuement attendue. La voilà enfin au catalogue et Numerama a déjà pu en prendre le volant. Spoiler : on a été plutôt séduit par cette variante.

Le Jaecoo 5 100 % électrique arrive en France à partir de 32 490 €, dans une seule finition généreusement équipée. Mais entre l'absence probable de bonus écologique et une fiche technique loin d'être fabuleuse, le tarif affiché ne dit pas tout.

La future 2CV électrique pourrait être le coup de génie dont Citroën a besoin. Ou son pari le plus casse-gueule depuis longtemps. Ce futur modèle est passé à la casserole de l'édito Watt Else du 11 juin 2026.

Cette Twingo est l’outil rêvé de toutes les collectivités. Rien n’échappe aux capteurs installés sur ce véhicule : pollution, dégradations, problèmes de voirie… Mais au-delà de la mission, il y a des détails stylistiques qui nous plaisent dans ce démonstrateur.

Les tarifs de recharge publique des véhicules électriques en France sont marqués par des écarts considérables, selon une étude publiée par la CLCV. Même branchés sur une même borne, deux automobilistes peuvent payer des montants radicalement différents en fonction du seul mode d'accès utilisé.

Petite révolution chez Nissan : le constructeur japonais se réveille pour accélérer la conception de ses futurs modèles en deux ans seulement, loin des lenteurs traditionnelles de l’Archipel.

MG s'apprête à dévoiler deux surprises au rassemblement de Goodwood, en Angleterre. Il s'agit de deux concept-cars, dont l'un préfigure une citadine électrique qui devrait chasser sur les terres de la Renault 5 et de la Volkswagen ID. Polo.

Lucid avait annoncé partir à la conquête de nouveaux pays européens en 2026.  Finalement, beaucoup de nouveaux marchés sont repoussés à plus tard. Et si l’on y ajoute les départs à plusieurs postes clés, la situation a l’air toujours plus tendue.

Stellantis et son partenaire américain Factorial développent la technologie de batterie solide. C'est enfin l'heure des essais sur route en vue d'une commercialisation dans le futur.

Les patrons de Renault et Ford se sont exprimés sur l'enjeu des voitures électriques à prolongateur d'autonomie (EREV) dans la transition électrique en Europe. Le dirigeant du constructeur français trouve cette motorisation plus adaptée que le 100 % électrique pour des gros modèles.