Les voitures électriques bientôt rattrapées par les taxes ? Plusieurs pays dans le monde ont déjà pris des mesures pour gagner de l'argent auprès des électromobilistes, d'autres songent à s'y mettre. La raison ? Combler un manque à gagner avec la disparition du thermique.

Est-il encore possible de rêver à l’heure où l’automobile s’électrifie ? Les puristes répondront tous en chœur que non et je dois dire que je suis un peu d’accord avec eux… Mais pas forcément pour les mêmes raisons. Réponse dans l'édito de la newsletter Watt Else du 15 janvier.

Les premiers exemplaires de présérie du Rivian R2 viennent d'être assemblés. Une étape majeure franchie, qui met désormais le cap sur la vraie production et surtout sur les premières livraisons du futur rival du Tesla Model Y.

BMW a lâché les premières infos sur sa future M3 100 % électrique. La sportive promet des performances de très haut niveau et un vrai plaisir de conduire grâce à une simulation de boîte de vitesses.

Parmi toutes les voitures mises à l'épreuve par l'Euro NCAP en 2025, les meilleures élèves carburent toutes à l'électricité. L'organisme a partagé les modèles les plus sûrs pour chaque catégorie.

Elon Musk a tranché : l'achat définitif du FSD disparaîtra le 14 février 2026 au profit d'un abonnement mensuel uniquement. Quid de ceux qui ont acheté le logiciel avant cette date ?

Skoda prépare une nouvelle voiture électrique à destination des familles nombreuses. Son nom ? Peaq. Il s'agira d'un SUV 7 places inspiré du concept Vision 7S.

Dacia s'apprête à dévoiler une nouvelle voiture électrique abordable. Cependant, pas question de mettre la Spring sur la touche, les deux cohabiteront. Une cannibalisation en perspective ?

Tesla officialise enfin la version 7 places du Model Y aux États-Unis. L'option facturée 2 500 dollars est uniquement disponible sur le modèle Premium à transmission intégrale.

Kia a frappé un grand coup lors du Salon de l'Auto de Bruxelles en dévoilant simultanément trois nouveaux modèles de sa gamme de haute performance : les EV3 GT, EV4 GT et EV5 GT. Voici ce qu'il faut savoir.

Vous parcourez beaucoup de kilomètres ou vous avez encore peur de la panne sèche ? Voici les voitures électriques avec le plus d'autonomie. Française, allemande ou américaine, il y a l'embarras du choix en 2026.

Bientôt la fin des taxes supplémentaires imposées aux voitures électriques chinoises ? L'Europe et la Chine doivent s'accorder sur une directive pour les prix des véhicules exportés sur le Vieux Continent.

La marque chinoise Zeekr arrive enfin en France en 2026. L'un des premiers modèles disponibles sera la 7GT, un break de chasse à la recharge ultra-rapide et aux prestations premium. Le tout pour un prix bien plus agressif que ses concurrents.

L'année 2026 promet d'être riche en nouveautés 100 % électriques. Outre les SUV, ce sont surtout les voitures abordables qui devraient avoir le vent en poupe.

Kia lève le voile sur son nouveau SUV urbain 100 % électrique EV2. Design, intérieur, autonomie, on vous dit tout ce que vous devez savoir sur ce futur concurrent de la Renault 4 électrique.

Volvo a dévoilé quelques caractéristiques techniques de sa future star de 2026, l'EX60. En point d'orgue, le SUV électrique promet une autonomie faramineuse de 810 km ainsi qu'une recharge ultra-rapide. BMW, Tesla et Mercedes vont devoir se méfier.

La conduite autonome BlueCruise de Ford passera au niveau 3 d'ici 2028. Cette technologie devrait être disponible même sur sa future voiture électrique à 30 000 dollars. La marque ne s'interdit pas non plus d'entrer dans le terrain des taxis autonomes.

La marque chinoise Dreame a dévoilé au CES de Las Vegas ses premières voitures électriques. Près de 2 000 ch, un 0 à 100 km/h en même pas 2 secondes, du pur délire.

Verge Motorcycles lance officiellement la commercialisation de ses motos électriques révolutionnaires. Leur atout ? Une batterie solide à l'autonomie record et aux performances de recharge jamais vues en deux-roues.

C'est officiel, BYD est passé devant Tesla sur les ventes de voitures électriques mondiales en 2025. Le constructeur chinois a vendu plus de 2,2 millions de modèles, tandis que Tesla en a fait 1,6 million.