Dans le Tarn, un gérant de concessions Peugeot a présenté des frais facultatifs comme obligatoires à des bénéficiaires du dispositif d’aide à l’achat de véhicules électriques.
L’arrivée des voitures électriques chinoises était particulièrement redoutée, mais la France a finalement bien réussi à freiner leur essor. Décryptons ensemble les chiffres de 2025 pour bien comprendre les enjeux du moment.
En décembre 2025, les immatriculations de véhicules électriques ont devancé celles des voitures à essence dans l’Union européenne. Un symbole fort d’une transition qui continue de progresser malgré les pressions politiques et commerciales.
L’Inde s’apprête à réduire drastiquement les droits de douane sur les voitures européennes, dans le cadre d'un accord signé avec l’Union européenne. Mais pour l’électrique, pourtant au cœur de la stratégie climatique du pays, rien ne change dans l’immédiat.
ROUTES DE CAMPAGNE - Toutes les semaines, nous décryptons les propositions des candidats aux municipales en matière d’automobile, de circulation et de stationnement. Pour ce premier épisode, direction Paris.
Pour la première fois, le géant allemand Volkswagen a surpassé Tesla en volume de ventes de véhicules 100 % électriques, marquant la fin d'une hégémonie américaine qui semblait pourtant inébranlable.
TÉMOIGNAGES - À partir de 2028, les automobilistes seront soumis à un examen médical pour continuer à conduire. Certaines personnes de plus de 65 ans en mauvaise santé, particulièrement ciblées par la mesure, pourraient ainsi perdre définitivement le droit de conduire.
Pour cette nouvelle rubrique, Autopsie Automobile, leblogauto.com accueille Julien Thoinet qui nous plongera dans la technique automobile. Tout amateur de sport mécanique a déjà entendu [...]
Le premier ministre canadien Mark Carney s'est rendu en Chine pour signer un accord commercial avec le président Xi Jinping. Le partenariat va permettre l'entrée de 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine sur le marché canadien.
Stellantis affirme que les véhicules électriques n’auraient pas de demande hors subventions et que leur vente générerait des pertes. Un discours rodé qui évite surtout de poser la question la plus gênante : celle de la responsabilité du groupe dans ses propres difficultés actuelles.
La privatisation du système d’immatriculation des véhicules (SIV) a ouvert une brèche majeure, permettant à des escrocs d’immatriculer massivement des véhicules.
Mécanique, conduite, entretien... Quatre automobilistes dont la voiture a dépassé la barre des 500.000 kilomètres partagent les habitudes simples qui leur ont permis de traverser les décennies au volant du même véhicule.
Ce qui se joue dans des pays comme la Thaïlande n’a rien d’anecdotique. Quand les constructeurs historiques y délaissent les électriques, le marché passe sous contrôle chinois. Cet édito de la newsletter Watt Else du 8 janvier a été rédigé depuis le pays concerné.
En 2025, la Turquie a vu ses ventes de voitures électriques augmenter de 90 % et atteindre 17,5 % de part de marché. Un rythme d’adoption bien plus rapide qu’en France, dans un marché qui est loin d’être marginal sur le plan automobile.
SÉLECTION - La vague de froid polaire qui traverse la France rappelle que l’autonomie des véhicules électriques peut chuter par températures négatives. Mais tous les véhicules ne sont pas égaux face aux frimas de l’hiver et certaines batteries résistent mieux que d’autres.
Pour Stellantis, l’année 2025 n’a pas été un bon cru. Et alors que tous les constructeurs doivent augmenter leur part de véhicules électriques dans leurs ventes, celle des marques du groupe a baissé, et parfois de manière inquiétante.
C'est officiel, BYD est passé devant Tesla sur les ventes de voitures électriques mondiales en 2025. Le constructeur chinois a vendu plus de 2,2 millions de modèles, tandis que Tesla en a fait 1,6 million.
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