Valve a enfin donné quelques précisions sur le lancement de la Steam Machine. Elle est donc attendue pour cet été, à un prix encore inconnu.

La prochaine génération de la Peugeot 208 électrique devrait être équipée d'un moteur chinois. Ce n'est qu'une fois sa carrière bien entamée que la citadine recevra un bloc maison.

Mieux vaut tard que jamais. MG a enfin figé la localisation de sa future usine de production en Europe. Les premiers modèles produits sur le continent européen sont attendus pour 2028.

Les ventes de BYD ont enfin augmenté en mai 2026, après neuf mois de descente aux enfers. Avec plus de 380 000 voitures vendues, le géant chinois peut notamment remercier l'international.

Un groupe de dix propriétaires de Tesla en Chine intente une action en justice collective contre le constructeur américain, réclamant plus de 3,95 millions de yuans (environ 500 000 euros) de dommages et intérêts pour publicité mensongère sur le FSD. Les plaignants accusent la firme d'avoir vendu une option sans homologation réglementaire complète et potentiellement incompatible.

La Chine vient de lancer un passeport numérique obligatoire pour les robots humanoïdes. Chaque machine se voit attribuer un identifiant unique permettant de suivre son cycle de vie, de sa fabrication à sa mise au rebut. Une nouvelle étape dans la volonté chinoise de structurer un marché en pleine expansion.

Malgré une progression de ses volumes de livraisons, la division automobile de Xiaomi creuse ses pertes opérationnelles. Le géant chinois de l'électronique perd désormais bien davantage par véhicule vendu qu'il y a un an.

Avec la mission Shenzhou-23 qui vient de démarrer, les astronautes chinois vont mener des recherches sur des embryons artificiels qui ressemblent à ceux produits par les humains. Le but : savoir comment pourrait se passer une naissance en microgravité.

Trois astronautes chinois sont arrivés dans le « Palais Céleste », la station orbitale Tiangong ce dimanche. L'un d'entre eux restera un an en continu dans le vaisseau, une première pour la Chine.

Les températures grimpent en France lors de ce week-end de la Pentecôte. L'actualité de la semaine a été marquée par les ambitions lunaires chinoises et le nouveau design de Google Gemini.

Le directeur général de Volkswagen a tenu à dissiper les rumeurs lors d'une assemblée du personnel à Wolfsburg. Il a affirmé qu'aucune discussion n'était en cours avec des fabricants chinois, mais reconnaît que la surcapacité industrielle du groupe en Europe reste un problème à résoudre.

Alors que le programme lunaire américain semble piétiner, celui de la Chine pourrait connaître de grandes avancées prochainement. Selon Jared Isaacman, une mission habitée autour de la Lune pourrait même avoir lieu durant l'année 2027.

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En Chine, les constructeurs occidentaux ont la vie dure et aucun segment n'est épargné. Dans le domaine du luxe, les cadors comme Porsche ou Mercedes se font voler la vedette par une berline chinoise.

Pour la première visite officielle d'un président américain en Chine depuis 2017, Donald Trump arrive à Pékin avec une délégation de 17 patrons, dont Tim Cook (Tim Apple, dans le texte), Elon Musk et, à la toute dernière minute, Jensen Huang, l'iconique boss de Nvidia. La composition de l'équipe en dit long sur l'objectif de ce voyage.

Selon une enquête de Wired publiée le 1er mai 2026, un réseau de groupes financés par la « dark money » américaine rémunérerait des influenceurs pour promouvoir l’IA made in USA tout en alimentant la peur de la Chine.

L'entreprise américaine Figure déclare avoir multiplié par 24 sa production de robots humanoïdes en seulement quatre mois, atteignant désormais un rythme d’un exemplaire par heure.

Les autorités américaines ont annoncé le 27 avril 2026 que Xu Zewei, arrêté en Italie en juillet 2025, avait été extradé vers les États-Unis. Ce ressortissant chinois est accusé d’avoir participé, pour le compte du renseignement chinois, à des piratages visant des chercheurs américains travaillant sur le covid-19.

Le constructeur chinois Hongqi serait en pourparlers avec Stellantis en vue d'une production dans une usine du groupe franco-italo-américain. L'usine de Saragosse où vont être assemblés des modèles Leapmotor est privilégiée.

L’Europe pensait pouvoir combler son retard sur les batteries. Les premiers industriels, comme l'entreprise ACC, découvrent une réalité bien plus complexe. Son patron admet des erreurs, tout en misant encore avec optimisme sur les années à venir.