Selon des documents officiels de l'Union européenne consultés par l'agence Reuters, plusieurs constructeurs automobiles majeurs, dont Stellantis, Toyota et Subaru, ne feront plus partie du « pool » d'émissions de Tesla à partir de 2026.

La start-up californienne Aptera Motors franchit une nouvelle étape industrielle. Le premier exemplaire issu de sa ligne de validation fraîchement mise sur pied vient d'être assemblé, marquant enfin la transition entre les purs prototypes et les modèles de pré-production.

Les utilisateurs des bornes de recharge Carrefour ont été informés d’un changement à venir le 1er avril 2026, sur l’heure gratuite offerte aux clients fidèles. Pourquoi ce changement ?

Le patron de Tesla s’exprime rarement sur les résultats de Tesla. Il est donc toujours surprenant de l’observer commenter ceux de ses concurrents.

Malgré un lancement ambitieux et une stratégie de rupture consistant à abandonner ses quatre anneaux iconiques, la nouvelle marque « AUDI » peine à s'imposer. Les chiffres de vente de l'E5 Sportback témoignent d'un démarrage difficile sur le premier marché automobile mondial.

Jusqu’à présent, seul le Renault Scénic à grande batterie pouvait bénéficier de la surprime du coup de pouce CEE pour les véhicules équipés d’une batterie européenne. La liste s’est désormais élargie et c’est une bonne nouvelle pour les acheteurs.

Denza a apporté quelques évolutions à son break de chasse Z9 GT. Parmi elles, il y a des progrès sur l'autonomie, qui culmine désormais à un chiffre phénoménal de 1 036 km. Mais si la marque haut de gamme de BYD annonce qu'il s'agit de la voiture électrique la plus endurante, elle a omis un détail qui change la donne.

Déjà que le Cybertruck n’a pas un physique facile, si en plus Tesla fait n’importe quoi avec son prix, voilà qui n’arrange pas sa valeur de revente.

Après les polémiques liées à des accidents impliquant des SU7, Xiaomi a annoncé créer un comité dédié à la sécurité de ses voitures électriques. La marque prévoit aussi de s'entretenir avec des propriétaires, des experts et des médias.

Après un mois de janvier 2026 surprenant, les voitures électriques continuent de réaliser de bons résultats en France en février. Cette fois, Tesla reprend du poil de la bête, même si Renault devance toujours l’ancien leader.

« Ils n'ont pas les moyens d'acheter une voiture d'occasion récente ? Qu'ils roulent en électrique neuve ! » : c’est l’étrange logique du gouvernement français. De quoi inspirer l'édito de la newsletter Watt Else du 26 février.

Les trois sujets de l'actualité qui ont le plus attiré l'attention cette semaine sur Numerama. Et aussi, une vidéo sur la stratégie de Samsung avec les Galaxy S27.

La technologie du prolongateur d’autonomie n’est pas nouvelle. Pourtant, depuis que les marques chinoises l’ont relancée comme alternative au 100 % électrique, l’idée a également germé chez les constructeurs européens.

Tesla fait de grandes promesses à propos de ses robotaxis, mais celles-ci risquent d’être rapidement confrontées au monde réel : celui où l’on ne peut pas lancer n’importe quoi sur la route sans avoir fait les formalités nécessaires.

Coup d'envoi officiel pour l'option 7 places du Tesla Model Y en France. Pour un supplément de 2 500 €, le SUV électrique gagne deux sièges supplémentaires dans le coffre. Une configuration uniquement possible sur le modèle Premium à transmission intégrale.

Stellantis serait prêt à passer à l’étape suivante dans son partenariat avec le constructeur chinois Leapmotor. Les voitures européennes du groupe pourraient intégrer des technologies chinoises.

Aux États-Unis, Ford fait payer en option le frunk du Mustang Mach-E. Le pire, c'est que le supplément demandé n'est pas non plus anecdotique : 495 dollars, soit environ 420 €.

L’enquête officielle sur l’accident mortel d’une Xiaomi SU7 en octobre 2025 apporte des conclusions précises : les poignées de porte électriques sont devenues inopérantes après le choc, piégeant le conducteur dans l’incendie.

Alors que la Commission européenne devait présenter sa règle exigeant la présence de 70 % de composants locaux pour prétendre aux aides à l'achat, celle-ci a été repoussée. Il ne faudra pas attendre bien longtemps, car la nouvelle échéance est fixée à début mars 2026.

Face aux lourdes surtaxes imposées par la Commission européenne sur les véhicules électriques importés de Chine, le groupe BMW multiplie les démarches diplomatiques. L'objectif : obtenir un allègement des droits de douane pour ses Mini électriques, en s'appuyant sur le précédent favorable obtenu par Cupra.