Les constructeurs automobiles européens ne doivent pas seulement se battre pour vendre des véhicules face à une concurrence accrue. Ils doivent aussi lutter contre les fonds spéculatifs qui les considèrent déjà perdants face à la Chine.

Loin de regretter son lancement tardif dans l'Hexagone, la marque sino-suédoise profite de l'arrivée de son impressionnante Polestar 5 sur le marché français pour afficher ses ambitions.

Stellantis nous a habitués à sa stratégie multi-énergie sur l’ensemble de sa gamme. Pourtant, cela s’annonce différent pour les modèles de la plateforme « E-Car », comme la future Citroën 2CV.

Les documents de certification de l’EPA permettent d’en savoir plus sur les principales données techniques du Tesla Cybercab : puissance, batterie, poids, consommation…

Présentée dès l'officialisation du modèle standard, la Renault 4 électrique Plein Sud et son grand toit en toile ouvrant était longuement attendue. La voilà enfin au catalogue et Numerama a déjà pu en prendre le volant. Spoiler : on a été plutôt séduit par cette variante.

Le Jaecoo 5 100 % électrique arrive en France à partir de 32 490 €, dans une seule finition généreusement équipée. Mais entre l'absence probable de bonus écologique et une fiche technique loin d'être fabuleuse, le tarif affiché ne dit pas tout.

La future 2CV électrique pourrait être le coup de génie dont Citroën a besoin. Ou son pari le plus casse-gueule depuis longtemps. Ce futur modèle est passé à la casserole de l'édito Watt Else du 11 juin 2026.

Cette Twingo est l’outil rêvé de toutes les collectivités. Rien n’échappe aux capteurs installés sur ce véhicule : pollution, dégradations, problèmes de voirie… Mais au-delà de la mission, il y a des détails stylistiques qui nous plaisent dans ce démonstrateur.

Les tarifs de recharge publique des véhicules électriques en France sont marqués par des écarts considérables, selon une étude publiée par la CLCV. Même branchés sur une même borne, deux automobilistes peuvent payer des montants radicalement différents en fonction du seul mode d'accès utilisé.

Petite révolution chez Nissan : le constructeur japonais se réveille pour accélérer la conception de ses futurs modèles en deux ans seulement, loin des lenteurs traditionnelles de l’Archipel.

MG s'apprête à dévoiler deux surprises au rassemblement de Goodwood, en Angleterre. Il s'agit de deux concept-cars, dont l'un préfigure une citadine électrique qui devrait chasser sur les terres de la Renault 5 et de la Volkswagen ID. Polo.

Lucid avait annoncé partir à la conquête de nouveaux pays européens en 2026.  Finalement, beaucoup de nouveaux marchés sont repoussés à plus tard. Et si l’on y ajoute les départs à plusieurs postes clés, la situation a l’air toujours plus tendue.

Stellantis et son partenaire américain Factorial développent la technologie de batterie solide. C'est enfin l'heure des essais sur route en vue d'une commercialisation dans le futur.

Les patrons de Renault et Ford se sont exprimés sur l'enjeu des voitures électriques à prolongateur d'autonomie (EREV) dans la transition électrique en Europe. Le dirigeant du constructeur français trouve cette motorisation plus adaptée que le 100 % électrique pour des gros modèles.

Renault a beaucoup surfé sur ses icônes du passé pour ses derniers modèles électriques. Mais au moment où il est interrogé sur la prochaine icône remise au goût du jour, le patron de la marque Renault en profite pour faire une mise au point.

Les robots humanoïdes font beaucoup parler d’eux, notamment ceux de Tesla qui promettent beaucoup dans un avenir proche. Pendant ce temps, Renault teste déjà les services de Calvin, le robot nouvelle génération de Wandercraft, dans son usine de Douai.

La vice-présidente de BYD, Stella Li, a annoncé une nouvelle fenêtre de lancement pour la production de son usine en Hongrie. Celle-ci est prévue pour le quatrième trimestre 2026, à nouveau en retard sur le calendrier prévisionnel.

Et si la batterie solide révolutionnaire présentée en grande pompe au CES Las Vegas n’était finalement qu’une cellule lithium-ion comme une autre ?  C’est ce que tend à prouver une enquête indépendante.

Malgré une visite diplomatique de Trump en Chine, les États-Unis poursuivent l’ajout en liste noire de nombreuses entreprises chinoises. BYD en fait notamment les frais à la dernière mise à jour, mais ce n’est pas la seule.

La bataille autour de la fin du moteur thermique en 2035 n’est toujours pas terminée. Alors que l’Allemagne et l’Italie veulent pousser vers un assouplissement plus important, 7 autres pays dont la France font front pour bloquer l’initiative.